Bloghttp://milian.blog.sme.sk/rssblog.sme.skblog@sme.skskMŕtvy chrobák s platom 3,5 tisíc Eur riadi civilné letectvo (milian)Odvetvie civilného letectva je významnou zložkou ekonomického života väčšiny štátov EU. Vzhľadom k náročným technologickým a bezpečnostným požiadavkám je zaradené do kategórie tzv. vedomostnej ekonomiky s vysokými požiadavkami na vzdelanosť a odbornú spôsobilosť. Civilné letectvo, to nie je len obchodná letecká doprava, ale aj ucelený systém vzdelávania a výcviku odborného personálu, výskumu, vývoja, výroby a štátneho odborného dozoru.Mon, 08 Apr 2013 10:52:48 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/325547/Mrtvy-chrobak-s-platom-35-tisic-Eur-riadi-civilne-letectvo.html?ref=rssTechnologické katastrofy - II. časť (milian)Pred niekoľkými rokmi mi jeden skvelý, rozhľadený človek pri našom rozhovore o najdôležitejších trendoch vývoja tzv. modernej spoločnosti povedal, že sa už čoskoro a postupne stále viac budeme stretávať s katastrofami, pod ktorých vznik sa podpíše hrubé ignorovanie základných fyzikálnych zákonitostí. Samovoľné pády budov, mostov, rozpad hrádzí a pod. budú logickým dôsledkom nerešpektovania statických výpočtov, nepatričného šetrenia na kvalite stavebného materiálu, využívanie lacnej, zato nekvalifikovanej pracovnej sily... Porušovanie technologických postupov už aj u nás prináša svoje otrávené ovocie, zbytočné straty na životoch.Mon, 05 Nov 2012 18:16:40 +0100http://milian.blog.sme.sk/c/312485/Technologicke-katastrofy-II-cast.html?ref=rssÚradník platený z verejných zdrojov - verejný nepriateľ? (milian)Čím viac sa kvalita nášho života zhoršuje, tým skôr a tým viac ľudí sa zamýšľa nad svojím životom. Je tragikomické, že k tejto bohumilej aktivite väčšina z nás dospeje až vtedy, keď o kvalite svojho života niet dôvodu utrúsiť slušné slovo. Ľudsky kvalitnejší jedinci si už pomerne dlho uvedomujú tragédiu pasívneho prístupu k vlastnému životu - čím viac sa spoliehame na iných, že urobia niečo preto, aby sme sa ako „spoločnosť" mali lepšie alebo aspoň dobre, tým horšie životné podmienky od nich dostávame. Spoliehanie sa na altruizmus guruov v politických rubášoch sa ukazuje byť cestou do pekla.Mon, 30 Jul 2012 13:32:51 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/304520/Uradnik-plateny-z-verejnych-zdrojov-verejny-nepriatel.html?ref=rssTechnologické katastrofy konečne na Slovensku? (milian)Prvého júla spadla v Bratislave z ničoho nič nová budova. Bola už celkom postavená a jej kolaudácia bola „na spadnutie". V rozpore s bežnými očakávaniami budova spadla skôr, ako by sa normálne dalo čakať. Ešte pred kolaudáciou. „Pád budovy rozhneval aj spolok statikov. Stavebníci podľa nich dlhodobo šetria na projektantoch, tých nekontrolujú statici a chýba aj výrazný dozor na stavbách. 'Iba v minimálnej miere sa uskutočňuje dohľad nad dodržiavaním požiadaviek noriem a technologických predpisov, 'vyhlásil šéf spolku Ján Kyseľ." (zdroj)Tue, 03 Jul 2012 08:11:10 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/302602/Technologicke-katastrofy-konecne-na-Slovensku.html?ref=rssLetecký úrad - bude nasledovať konfrontácia alebo spolupráca? (milian)Články, ktoré som tu na tomto mieste zverejnil, som písal predovšetkým z dôvodu chronickej disfunkcie orgánov štátnej správy pôsobiacich v odvetví civilného letectva. No hlavným hnacím motorom mojej „pisateľskej“ aktivity bola plazivo, neprestajne narastajúca všeobecná nespokojnosť so stavom vecí v tejto oblasti.Thu, 17 May 2012 14:30:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/298849/Letecky-urad-bude-nasledovat-konfrontacia-alebo-spolupraca.html?ref=rssKeby bol riaditeľom Leteckého úradu súdny človek, (milian)ako by mal postupovať, aby Letecký úrad začal konečne plniť úlohy, ktoré mu prislúchajú? Každá osoba vedomá si nielen právomocí a výhod plynúcich z funkcie riaditeľa Leteckého úradu, ale aj zodpovednosti voči spoločnosti, daňovým poplatníkom a leteckej komunite si musí položiť otázku "čo robiť v dnešnej situácii", aby dnešný kontroverzný stav vecí posunul do inej roviny?Sat, 14 Apr 2012 13:38:54 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/296128/Keby-bol-riaditelom-Leteckeho-uradu-sudny-clovek.html?ref=rssLetecký úrad – kam bude smerovať po voľbách? (milian)Už takmer rok sa venujem škandalóznym výsledkom pôsobenia politických nominantov v štátnej organizácii s názvom Letecký úrad SR. Poniektorí sebavedomí ignoranti, ktorí všetko s bohorovným nadhľadom bez akéhokoľvek vlastného prispenia nečinne sledujú všetko moje písanie o LÚ SR a diskusie k nim s neskrývaným pohŕdaním, škodoradosťou a... Už takmer rok sa venujem škandalóznym výsledkom pôsobenia politických nominantov v štátnej organizácii s názvom Letecký úrad SR. Poniektorí sebavedomí ignoranti, ktorí všetko s bohorovným nadhľadom bez akéhokoľvek vlastného prispenia nečinne sledujú všetko moje písanie o LÚ SR a diskusie k nim s neskrývaným pohŕdaním, škodoradosťou a...Mon, 19 Mar 2012 08:00:00 +0100http://milian.blog.sme.sk/c/293623/Letecky-urad-kam-bude-smerovat-po-volbach.html?ref=rssLeteckú úrad - buď začne fungovať alebo... (milian)3. marca 2012 sa v Žiline uskutočnilo pracovné stretnutie odporcov deštruktívneho prístupu politických nominantov pri riadení štátom zriadených a dotovaných inštitúcií, predovšetkým Leteckého úradu SR. Stretnutia sa zúčastnilo 14 osôb rôznych profesií civilného letectva. V priebehu týždňa som mal (autor tohto blogu) ešte stretnutia so 4 osobami Leteckého úradu... ktoré si zvolili súkromnejšie prostredie pre vyjadrenie svojho postoja k prebiehajúcemu rozkladu v odvetví civilného letectva. Verejne predkladám spoločné závery zo všetkých stretnutí:Tue, 06 Mar 2012 15:25:54 +0100http://milian.blog.sme.sk/c/292243/Letecku-urad-bud-zacne-fungovat-alebo.html?ref=rssTemnota našej reality (milian)V priebehu môjho života, vždy keď som sa snažil poukazovať na veci verejne škodlivé, som vždy narážal na tie isté problémy, na ten istý problematický postoj tej časti verejnosti, ktorej sa rozoberané problémy bytostne dotýkali - nezáujem aktívne sa zapojiť do procesu riešenia všeobecne známeho a takmer každým odsudzovaného problému, neochota podporiť toho somára, ktorý už do boja s "veternými mlynmi" vyrukoval a neskutočné pokrytectvo zo strany tých, ktorým by seriózne riešenie problémov priamo pomohlo. Mne je ľúto, ale musím konštatovať, že slovenskí ľudia nedisponujú vlastnosťami, ktoré by im pomohli aktívne tvoriť svoju vlastnú budúcnosť - odvaha, aktivita a česť.Wed, 15 Feb 2012 19:13:20 +0100http://milian.blog.sme.sk/c/289847/Temnota-nasej-reality.html?ref=rssLÚ SR, zhnité ovocie textilnej revolúcie `89 (milian)O človeku prezentujúcom sa peknými rečami, ale odsúdeniahodným konaním, obyčajní ľudia nie nadarmo hovoria, že ide o “vlka v baránčom rúchu”. Prečo? Keď chce niekto oklamať ľudí, zamaskuje sa. Oklamať, podviesť ľudí je potom jednoduchšie. Jednoduchý človek by vlka hnal vidlami, ale ak nevie, že ide o vlka…Mon, 28 Nov 2011 08:00:00 +0100http://milian.blog.sme.sk/c/281713/LU-SR-zhnite-ovocie-textilnej-revolucie-89.html?ref=rssCivilné letectvo SR rozložené "odborníkmi" KDH (milian)Od mája tohto roka sme prešli cestu, na ktorej som pred očami verejnosti poodhalil rozsiahly rozvrat civilného letectva SR pod kuratelou politických nominantov KDH. Dnes, po šiestich mesiacoch od zverejnenia prvého článku (07.05.2011) je k dispozícii  dostatok dôkazov o tom, že politickí nominanti KDH v štátnych funkciách dôležitých pre civilné letectvo prejavujú absolútnu morálnu a odbornú nespôsobilosť zastávať verejné funkcie, do ktorých sa dostali výlučne vďaka svojim politickým kontaktom. V tomto kontexte si dovolím poukázať na lživosť a účelovosť politickej mantry o „odborných predpokladoch" osôb dosadzovaných do verejných funkcií odvetvia civilného letectva politickou stranou v tomto čase zodpovednou za rezort dopravy. Dnes musí byť, a dúfam, že aj je, každému jasné, že reči o odbornosti z tohto smeru nemožno už brať vážne.Mon, 07 Nov 2011 08:00:00 +0100http://milian.blog.sme.sk/c/279932/Civilne-letectvo-SR-rozlozene-odbornikmi-KDH.html?ref=rssOtáznik - serióznosť politických nominantov a politickej strany... (milian)... zodpovednej za daný rezort. Môžeme si myslieť kadečo o pánovi Šustekovi a o tom, či je lietadlo SHARK vydarené alebo nie, či je schopné lietať a či je bezpečné. Všetky tieto naše úvahy dostanú jednoznačné odpovede až po riadnom odskúšaní lietadla. Úradníci leteckého úradu však vytiahli do boja všetky tromfy z pozície moci dočasne im zverenej a za každú cenu sa snažia zabrániť p. Šustekovi v tom, aby odskúšal svoje lietadlo a dokončil výrobu experimentálneho lietadla.Fri, 28 Oct 2011 11:50:39 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/279132/Otaznik-serioznost-politickych-nominantov-a-politickej-strany.html?ref=rssLetecký úrad - nezákonnosti so súhlasom nadriadených? (milian)V tomto článku sa bližšie pozrieme na to, akým spôsobom osoby platené z našich daní uplatňujú moc prepožičanú im z titulu funkcie, ktorá im bola dočasne zverená. Pozrime sa na to, ako niektorým politickým nominantom moc, dočasne im zverená, zatemňuje rozum. Aby sme sa vyhli hanlivým poznámkam v následnej diskusii, predpokladajme, že aj politickí nominanti v štátnych úradoch majú rozum. Prečo ho poniektorí nepoužívajú, sa ma prosím nepýtajte.Wed, 12 Oct 2011 17:06:06 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/277674/Letecky-urad-nezakonnosti-so-suhlasom-nadriadenych.html?ref=rssPrípad 1 - komentár vývoja a hybernácia (milian)Pán Griger otvorene a neanonymne vo svojich podanicach poukázal na viacero problémov riadenia leteckej prevádzky, ktorých spoločným menovateľom je ohrozovanie bezpečnosti. Stručne zhrnuté - dlhodobo zlé rozhodnutia manažmentov š.p. LPS vytvárajú v leteckej prevádzke u nás stav, ktorý možno jednoznačne nazvať nežiaduci. Poukazovanie na nežiaduce dôsledky nekvalifikovaných rozhodnutí v našej lokálnej lumpendemokracii vyvolávalo a vyvoláva u zodpovedných manažérov nenávistné ťaženie proti každému, kto si dovolí akýmkoľvek spôsobom kritizovať ich. Pozná to azda každý - hrozba prepustením, znižovanie platov, zmeny pracovných pozícií a rôzne druhy ekonomického poškodzovania angažujúcich sa...Sun, 11 Sep 2011 13:40:21 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/275230/Pripad-1-komentar-vyvoja-a-hybernacia.html?ref=rssPrípad 1 - súčasný stav (milian)Prípad 1 - súčasný stav článku "Letecký úrad - Prípad 1" som na tomto mieste sprístupnil verejnosti informácie o zvláštnych manažérskych úspechoch štátnej organizácie zodpovedajúcej za bezpečnosť, plynulosť a efektívnosť leteckej prevádzky nad územím SR, a to najmä z pohľadu človeka spôsobilého vyjadrovať sa kvalifikovane k danej téme. Spomenutá osoba sa aktívne snaží upozorňovať Letecký úrad SR (ďalej len LÚ SR), organizáciu v úlohe štátneho odborného dozoru na skutočnosti, ktoré sú neodškriepiteľné, ľahko preukázateľné a najmä majú zásadný a negatívny vplyv na bezpečnosť leteckej prevádzky nad územím SR (tento trend je tiež oficiálne preukázaný). Lenže - ako sa zatiaľ zdá - štátna organizácia v úlohe štátneho odborného dozoru, má všetky podania, ktoré poukazujú na negatívne javy a trendy civilného letectva v SR, mierne a jemne povedané "na háku".Mon, 22 Aug 2011 08:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/273631/Pripad-1-sucasny-stav.html?ref=rssPrípad 2 - lietadlo SHARK (milian)Písať vlastný blog som začal v čase, kedy sa okatým príkladom neschopnosti Leteckého úradu SR zmysluplne konať javila skutočnosť, že na slovenskej oblohe lieta lietadlo SHARK bez patričných oprávnení. Dnes, po čase som presvedčený, že výrobcu lietadla, pána Šusteka, k takémuto konaniu dohnalo číre zúfalstvo. Dôvody, pre ktoré si myslím niečo také, predkladám v ďalšom texte.Sat, 20 Aug 2011 08:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/273427/Pripad-2-lietadlo-SHARK.html?ref=rssPredstavme si, že... (milian)riadiaci letovej prevádzky na letisku Poprad počas výkonu služby na veži riadi prílet dopravného lietadla, v ktorom sa vezie cca 200 turistov. Lietadlo letí v mraku vo výške 1.500 metrov n.m.. Vzdialenosť lietadla od letiska je cca 15 kilometrov východne. Piloti dopravného lietadla pri nalietavaní pristávacieho kurzu letiska Poprad z neznámych dôvodov nalietnu kurz 310 namiesto kurzu 270 stupňov. Chybné naletenie pristávacieho kurzu predstavuje štandardné bezpečnostné riziko a životy ohrozujúce nebezpečenstvo pristávania na horských letiskách a letiskách v blízkosti hôr, pretože dopravné lietadlo namiesto bezpečného letu na pristátie môže v prípade navigačnej chyby letieť na tatranské skaly.Sun, 31 Jul 2011 20:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/271338/Predstavme-si-ze.html?ref=rssLetecký úrad konkrétne (prípad 01) (milian)Po celý čas, odkedy som začal písať o Leteckom úrade, sa mnohí dožadovali konkrétností. Žiadali uvádzať mená, funkcie, konkrétne čísla, názvy, a takmer všetci chceli, aby som sa venoval analýze vzťahov medzi osobami, ktoré majú významný vplyv na odvetvie civilného letectva u nás. Keď som tieto informácie neuvádzal, začali sa v súvislosti s mojou snahou vynárať pochybnosti - ako chce niečo zmeniť, keď sa vyhýba uvádzať konkrétne fakty, označovať zodpovedné osoby? Poniektorí z vás mali dokonca pocit, že sa zámerne vyhýbam používať dôkazy a chcem iba jalovo teoretizovať. A možno neškodným teoretizovaním a "obkecávaním" chcem iba odvádzať pozornosť od niečoho dôležitejšieho... Myslím, že od dnešného článku už nikto nebude pochybovať o cieľoch mojej aktivity.Wed, 06 Jul 2011 08:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/269923/Letecky-urad-konkretne-pripad-01.html?ref=rssLetecký úrad - začnime od jednoduchých problémov (milian)V mojich článkoch a v príspevkoch diskutujúcich sa objaveľa kritických informácií a málo návrhov, nápadov na riešenia. A ak sa aj niečo v tomto zmysle objavilo, zvyčajne šlo o riešenie typu - "vymeniť riaditeľa" LÚ. Netvrdím, že by toto malo byť zlým alebo dobrým riešením, ale nechcem takémuto jednoduchému riešeniu uveriť. Podľa mojej mienky skôr sa dočkáme akej-takej nápravy, ak budeme trvať na tom, aby úradníci robili to, za čo sú platení a pri tomto nesmieme zabudnúť na to, že ich musíme kontrolovať. Inak budú robiť to, čo doteraz - poriadne nám liezť na nervy svojou svojvôľou (česť slušným a osožným medzi nimi)... Ak príjmeme postup, že sa pokúsime nútiť štátnych úradníkov robiť to, čo majú a nie čo si myslia, že by mali robiť (t.j. to, čo vyhovuje iba im), budeme  tu mať problém na riešenie: Ako primäť riadne pracovať štátneho úradníka, ktorého by mnohí najradšej videli odchádzať naposledy z úradu, lebo ho majú plné zuby?Tue, 28 Jun 2011 14:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/269322/Letecky-urad-zacnime-od-jednoduchych-problemov.html?ref=rssLetecký úrad - pohli sa ľady? (milian)S odstupom dvoch týždňov od zverejnenia zatiaľ môjho posledného článku 30. mája 2011 zdá sa, že nie všetci "kompetentní" si z nás ostatných mienia donekonečna robiť srandu a pravdepodobne sa niečo začína hýbať. Môžem prezradiť, že jedným konkrétnym, očividným a pozitívnym prejavom vnímania tu napísaných článkov a príspevkov v diskusii je rozhodnutie LÚ (odboru licencovania) vo veci pilota, ktorý žiadajúc o licenciu CPL musel robiť testy nad rámec tejto kvalifikácie. Tomuto človeku boli niektoré skúšky anulované a dostal náhradné skúšobné termíny. Dúfame, že nové testy mu budú vytvorené tak, aby nemal dôvod sťažovať sa a prípadne sa vyhovárať. Zodpovedným ďakujem a žiadateľovi želám úspešné vykonanie testov.Mon, 13 Jun 2011 08:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/267802/Letecky-urad-pohli-sa-lady.html?ref=rssLetecký úrad - mapovanie zodpovednosti (milian)Vo svojom predošlom článku som naznačil motívy, ktoré vedú do politiky alebo k nadväzovaniu politických kontaktov predovšetkým ľudí nespôsobilých dostať sa k vyššiemu životnému štandardu vlastným úsilím a vlastnými schopnosťami. Vo všetkých svojich článkoch som sa snažil veci vysvetľovať, nie zjednodušovať, a tak som sa nevyhol istému teoretizovaniu. Malo to predovšetkým dva ciele: poodhaliť podstatu veci a vyniesť na svetlo súvislosti, ktoré si, žiaľ, málokto uvedomuje. Vedieť, že niečo funguje zle, je jedna vec a vedieť, prečo je to tak, je vec iná. Iba cez poznanie podstaty problému a chápanie súvislostí môžeme projektovať nápravu neuspokojivého stavu. Inak povedané, mali by sme sa správať zodpovedne. Ukázať na niekoho prstom a povedať "on je vinný", je veľmi jednoduché, ale jednoduché "odpálenie" takej osoby z funkcie zvyčajne nič nerieši. Prečo? Na uvoľnené miesto príde iná osoba a tá pokračuje v tom, čo viedlo k odvolaniu predošlej - ak sme pred inštalovaním novej osoby do funkcie nepovedali, čo chceme, čo nechceme. A ešte čosi - ak má byť zmena vo funkcii zmysluplná, musí ísť o osobu uzrozumenú s tým čo je želateľné a čo nie.Mon, 30 May 2011 08:08:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/264321/Letecky-urad-mapovanie-zodpovednosti.html?ref=rssLetecký úrad - situácia po zverejnení článkov (milian)Chcem všetkým poďakovať za množstvo povzbudzujúcich reakcií a tiež za tých niekoľko kritických :-) ktoré ma vyzývali pozerať sa na vec aj z iného uhla pohľadu (najmä odvážnemu, no anonymnému pisateľovi RoboF-ovi). Hoci môže byť zaujímavé snažiť sa pochopiť motívy a postoje osôb, ktorých sa zverejnené informácie dotkli a/alebo mohli dotknúť, také pochopenie nikdy nemôže byť dôvodom na to, aby sme neuspokojivý stav tolerovali, a de facto sa zmierili so všetkými jeho negatívnymi dôsledkami na naše životy iba preto, že chápeme motívy a ciele správania osôb zodpovedných za tento stav. To by sme sa správali ako masochisti. My, nespokojní so stavom vecí, isto nie sme masochistami. To by sme si nenormálnosti užívali a kričali ešteee... Ja som však z tých, ktorí hovoria: stačilo!Mon, 23 May 2011 08:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/265687/Letecky-urad-situacia-po-zverejneni-clankov.html?ref=rssLetecký úrad – zmena vedenia nevyhnutná (milian)V predchádzajúcich článkoch som načrtol hlavný a dlhodobý problém Leteckého úradu, ktorý vidím ako hlavný dôvod súčasnej mizérie slovenského letectva – dlhodobo, dnes už takpovediac tradične nekvalifikovaný výber osoby na post riaditeľa Leteckého úradu. Myslím si, že ak má byť Letecký úrad štátom zriadenou organizáciou, ktorá bude plniť svoje úlohy, pre ktoré bola zriadená, musí byť zrejmá predovšetkým vízia, kam sa chceme v leteckej problematike posúvať a v tomto ohľade musí byť vytvorená koncepcia, ako postupovať k definovaným cieľom. Niekto asi namietne – ale veď toto máme! Hm, možno máme, ale potom sa pýtam, prečo sa po každej politickej zmene krajiny dejú také zásadné, odbornému prístupu odporujúce zmeny v Leteckom úrade? Vďaka politikárčeniu, ktorého hlavnou hybnou silou je osobný prospech, sa celé letecké odvetvie tacká ako opitá mucha  tancujúca povestný tanec "prestavbáčik" - krok vpred, dva kroky vzad...Tue, 17 May 2011 08:00:00 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/265414/Letecky-urad-zmena-vedenia-nevyhnutna.html?ref=rssLetecký úrad - organizácia v rozvrate? (milian)Vo svojom prvom článku "Letecký úrad - šokujúca prax" som verejnosti predložil problém poukazujúci na fakt, že štátny odborný dozor pre oblasť civilného letectva v niektorých prípadoch nespĺňa požiadavky nestrannosti, objektívnosti a dokonca ani odbornosti. Na svetlo sme vytiahli verejné tajomstvo, že ak máte kontakty s dosahom na vedenie leteckého úradu, môžete od neho de facto získať akékoľvek povolenie aj bez toho, aby ste splnili všetky nevyhnutné predpoklady. A dopĺňam - ak takýmito kontaktami nedisponujete, môžete leteckým predpisom vyhovovať hoci aj na tisíc percet, žiadne povolenie nezískate a ak ho už máte, môžete oň veľmi ľahko prísť alebo vám môže byť jeho platnosť aspoň pozastavená. Letecký úrad  teda môže byť používaný ako nástroj diskriminácie proti tej časti verejnosti, ktorá má záujem realizovať sa v civilnom letectve, ale nemá personálny dosah na osoby s rozhodovacími právomocami v tejto problematike. A to je problém. Letecký úrad nie je platený politickými stranami, je platený z našich daní - bez ohľadu na našu politickú príslušnosť.Wed, 11 May 2011 18:18:28 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/264926/Letecky-urad-organizacia-v-rozvrate.html?ref=rssLetecký úrad SR - šokujúca prax (milian)Hlavnou tézou Novembra `89 bolo „Nech krajinu riadia odborníci“. S odstupom času skôr opak sa zdá byť pravdou. Namiesto odborných a ľudských predpokladov a manažérskych schopností sa predpokladmi na riadiace funkcie stali rodinkárstvo, ekonomické záujmy, stranícka príslušnosť. Rozhodujú o nás všetkých iba tí, ktorí majú kontakty. Katastrofálne dôsledky takejto politiky znášame my všetci. Kým tí, čo majú kontakty na politické strany bohatnú, my ostatní chudobnieme a škrípeme zubami. Nielen preto, že sme chudobnejší ako ONI, ale najmä preto, že u nás už takmer nič nefunguje. A to je na šľak trafenie.Sat, 07 May 2011 12:39:01 +0200http://milian.blog.sme.sk/c/264486/Letecky-urad-SR-sokujuca-prax.html?ref=rss